Pintura d’estructures metàl·liques i anticorrosió
El rovell no es tapa: es treu. Pintem estructures de nau, pilars, encavallades, portalades i serralleria amb un sistema per capes pensat per a l’ambient on estaran.
De l’acer a l’acabat
Una estructura ben protegida no porta «una pintura», porta un sistema: cada capa té una funció i la durada depèn de totes, començant per la que no es veu.
Capes d’un sistema anticorrosió, de l’exterior a l’acer
Esmalt d’acabat
Dona el color i aguanta el sol, la pluja i el fregament. A l’exterior se sol fer servir poliuretà, que conserva millor el color i la brillantor.
Capa intermèdia
Aporta gruix. La protecció depèn en bona part del gruix total de pintura seca, i no s’aconsegueix amb una sola mà gruixuda.
Imprimació anticorrosiva
L’única capa en contacte amb el metall: frena la corrosió i fa que les altres s’hi agafin. Sobre acer galvanitzat s’utilitza una imprimació d’adherència específica.
Preparació de la superfície
Treure el rovell, la calamina i la pintura solta, amb raig abrasiu o amb mitjans mecànics. És el pas que més decideix quant durarà tota la resta.
Acer
Pilars, bigues, encavallades, xapa, portalades, baranes o dipòsits.
Dues normes que convé conèixer
Si has de comparar pressupostos, pregunta per aquestes dues coses: amb quin grau es prepara l’acer i per a quin ambient està pensat el sistema.
ISO 8501-1 · Grau de preparació
Descriu com de net queda l’acer abans de pintar. St 2 i St 3 són neteges manuals o mecàniques (raspall, disc); Sa 2½ és un raig abrasiu que deixa el metall gairebé blanc. Com més exigent és l’ambient, més exigent ha de ser la preparació.
ISO 12944 · Categoria de corrosivitat
Classifica l’ambient de C1 (interior sec i amb calefacció) a C5 i CX (indústria agressiva, costa). Una nau sense calefacció amb condensacions sol estar en C2 o C3; a prop del mar o amb processos químics, més amunt. El sistema es tria per a aquest ambient.
Portalades entre pedra
Portalades metàl·liques de lamel·les i de doble fulla acabades en to rovell, entre pilars de pedra. Fes clic en una foto per veure-la en gran.
Sobre rovell i pintura
Es pot pintar l’estructura sense aturar la nau?
Normalment sí, per trams. Es protegeix o es buida la zona de sota, es treballa amb plataforma elevadora i s’avança per crugies, com expliquem a l’aturada per zones. Si cal fer raig abrasiu, la pols obliga a aïllar millor la zona o a buscar un moment sense activitat.
Es pot pintar damunt de la pintura vella?
Si està ben adherida i no hi ha rovell a sota, sí: es neteja, es poleix perquè la nova capa s’hi agafi i es tracten els punts rovellats fins al metall. Si s’aixeca a plaques o el rovell surt per sota, s’ha de retirar.
Com es pinta l’acer galvanitzat?
El galvanitzat és molt llis i la pintura normal s’hi desenganxa. Cal desgreixar-lo, matisar-lo amb un escatat o un granallat suau i aplicar una imprimació d’adherència específica per a galvanitzat abans de l’acabat.
Cada quan s’ha de tornar a pintar?
Depèn de l’ambient, del sistema i de com es va preparar l’acer. El més pràctic és revisar l’estructura de tant en tant i tractar els punts de rovell tan bon punt apareixen: un retoc a temps evita haver-ho de tornar a pintar tot.
Rovell a la vista?
Envia’ns fotos de l’estructura (una de general i alguna de prop de les zones rovellades), l’alçada aproximada i si la nau està en ús. Et direm com ho enfocaríem.